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*新鋰電池航空運輸新規(guī)則的解讀

早在2009年初，新版的IATADGR規(guī)則及ICAO 危險物品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則相繼施行，其中對鋰電池航空安全運輸規(guī)則進(jìn)行了大幅度的完善，其已被我國總局和各大航空公司及機場作為危險品航空運輸操作的實施規(guī)范。具體的規(guī)則摩爾實驗室在前期有詳細(xì)的描述(詳見<>）。2009年3月中國總局根據(jù)該新規(guī)則制定了《MH/T 1020-2009鋰電池航空運輸規(guī)范》，并已于2009年6月1日其開始實行。
此新規(guī)范對鋰電池產(chǎn)品雖然有比較詳細(xì)的規(guī)定，但對一些具體的實施規(guī)則還是不夠明確。 摩爾實驗室（MORLAB）曾多次接到客戶的相關(guān)咨詢，為方便廣大客戶查詢及了解新規(guī)范要求，特將一些常見的問題一一列明，并做出對應(yīng)的解讀。
1． 新規(guī)范對鋰電池航空運輸分為了幾種情況？更多詳細(xì)類容請聯(lián)系東莞市弘碩工業(yè)儀器有限公司/s18/fc3129701/1.html★(電子信箱)::dgdahoon ★(企業(yè)) TelephoNe No.電話:（86） Fax:傳真:(86)
答：它分六種情況，分別如下：
a． 鋰離子電池單獨運輸
b． 鋰離子電池與設(shè)備包裝在一起運輸
c． 鋰離子電池安裝在設(shè)備中運輸
d． 鋰金屬電池單獨運輸
e． 鋰金屬電池與設(shè)備包裝在一起運輸
f． 鋰金屬電池安裝在設(shè)備中運輸
這六種運輸情況下所需要符合的要求各有異同。在計劃運輸前一定要清楚自己屬于哪種情況，并要清楚在該情況下需要符合哪些要求。具體六種情況下的要求請查閱運輸規(guī)范或聯(lián)系摩爾實驗室咨詢。更多詳細(xì)類容請聯(lián)系東莞市弘碩工業(yè)儀器有限公司/s18/fc3129701/1.html★(電子信箱)::dgdahoon ★(企業(yè)) TelephoNe No.電話:（86） Fax:傳真:(86)

2．鋰離子電池和鋰金屬電池的含量限制是一樣的嗎？
答：不一樣。鋰離子電池要求額定能量不應(yīng)超過100Wh，鋰金屬電池的鋰含量不應(yīng)超過2g。
3．新的鋰電池操作標(biāo)簽樣式是強制的嗎？可以直接印刷在外包裝上嗎？
答：對于新規(guī)則的操作標(biāo)簽，外邊框必須有紅色斜陰影線，符號和文字使用與背景形成鮮明對比的黑色。如果標(biāo)簽和包裝材料的顏色對比足夠明顯，鋰電池操作標(biāo)簽也可以直接印刷在外包裝上。
4．什么情況下不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽？
答：以下兩類鋰電池包裝件不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽：
a. 符合包裝說明965-970中第I節(jié)規(guī)定（即貼有第9類危險品標(biāo)簽）的包裝件不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽。更多詳細(xì)類容請聯(lián)系東莞市弘碩工業(yè)儀器有限公司/s18/fc3129701/1.html★(電子信箱)::dgdahoon ★(企業(yè)) TelephoNe No.電話:（86） Fax:傳真:(86)

b. 鋰離子電池或鋰金屬電池安裝在設(shè)備中，其包裝件符合包裝說明967（鋰離子電池）和970（鋰金屬電池）第II節(jié)的規(guī)定，且一個包裝件內(nèi)安裝在設(shè)備中不超過4個電芯或不超過2個電池。這些包裝件不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽。
5．根據(jù)上面第4個問題，若一個包裝件內(nèi)裝有一個筆記本電腦，1個鋰離子電池（由4個鋰離子電芯Pack而成）和2個鋰金屬紐扣電池芯被安裝在電腦中。這種情況需要貼操作標(biāo)簽嗎？
答：不需要粘貼鋰電池操作標(biāo)簽。此時，該鋰離子電池中含的電芯數(shù)量不計算在4個電芯的限制中。此外，內(nèi)裝不超過2個電池或4個電芯的包裝件，可以多個組合制成合成包裝件，無論是單個包裝件還是合成包裝件都不要貼標(biāo)簽。
6．當(dāng)一個包裝件內(nèi)同時裝有鋰金屬和鋰離子電池時，是否可以只用一個標(biāo)簽？
答：可以?？梢杂靡粋€標(biāo)簽來同時標(biāo)明包裝件內(nèi)既有鋰離子電池，又有鋰金屬電池。
7．鋰電池操作標(biāo)簽上的有什么要求？
答：在鋰電池操作標(biāo)簽上填寫的主要目的是要獲取與貨物有關(guān)的產(chǎn)品詳細(xì)信息。這個須是對整個貨物信息了解（如托運人）。例如某種設(shè)備的制造商托運內(nèi)部含有鋰電池的設(shè)備時，不能只填寫電池制造商的電話，須填寫托運人（設(shè)備制造商）自己的電話。這個電話并不要求在貨物運輸?shù)娜^程中隨時保持有人接聽，只要在公司正常上班時間可以打通即可。當(dāng)然，在鋰電池操作標(biāo)簽上填寫24小時應(yīng)急電話是*好的。
8．鋰電池包裝件是否可以放在一個合成包裝件內(nèi)？
答：可以，根據(jù)*新的技術(shù)細(xì)則，合成包裝件可以由危險品包裝件和不受限制的貨物包裝件組成，只要內(nèi)裝物相互之間不發(fā)生危險反應(yīng)即可。合成包裝件必須貼鋰電池操作標(biāo)簽，除非包裝件上的標(biāo)簽清晰可見。此外，“合成包裝件（OVERPACK）”字樣必須標(biāo)記在合成包裝件上。
9．對于鋰電池和設(shè)備包裝在一起運輸?shù)那闆r，如果設(shè)備貴重，是否可以不進(jìn)行1.2m整箱跌落測試？
答：不可以，其必須進(jìn)行1.2m跌落測試。但個別情況下可用電池包裝代替。例如筆記本電腦和鋰電池包裝在一起運輸，如果電池外面有一個獨立、密閉、硬質(zhì)的包裝，則可以用這個包裝進(jìn)行1.2米跌落試驗。但若電池外面只有柔性的包裝，則必須用整個包裝件（包括筆記本電腦）進(jìn)行1.2米跌落測試。
10. 鋰電池如果沒有通過UN38.3安全測試，是否可以按照危險貨物進(jìn)行航空運輸？更多詳細(xì)類容請聯(lián)系東莞市弘碩工業(yè)儀器有限公司/s18/fc3129701/1.html★(電子信箱)::dgdahoon ★(企業(yè)) TelephoNe No.電話:（86） Fax:傳真:(86)

答：不可以，相關(guān)規(guī)則明確規(guī)定，鋰電池不管是按照非限制性貨物進(jìn)行航空運輸，還是按照危險貨物進(jìn)行航空運輸，都必須通過UN38.3安全測試。未通過UN38.3安全測試的鋰電池不允許航空運輸。