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可變閥門排氣原理簡析

來源:   2013年09月04日 11:51   185538
  Foodjx導(dǎo)讀:近年來,可變閥門排氣系統(tǒng)像雨后春筍般出現(xiàn)在改裝市場上,大家有沒有想過可變閥門排氣系統(tǒng)為什么受到廣大改裝愛好者的歡迎呢?從普通的排氣系統(tǒng)的原理來看,要打造一款兼顧馬力與扭力的排氣系統(tǒng),就要消除排氣阻礙和保持低扭的輸出,毫不夸張的說,這是一件非常復(fù)雜的事情,甚至是不可能完成的事情。為了突破這種難題,排氣管生產(chǎn)商開發(fā)出了一種“可變閥門排氣系統(tǒng)”,應(yīng)該可以稱之為排氣界的“VTEC”吧。
  
  其實(shí)在進(jìn)氣系統(tǒng),很多的車廠都已經(jīng)開發(fā)了可變長度或者截面的進(jìn)氣系統(tǒng),務(wù)求滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)高負(fù)荷低負(fù)荷的各種復(fù)雜工況下,都能取得較好的進(jìn)氣效率。但鑒于排氣系統(tǒng)的復(fù)雜性和加工成本,可變排氣系統(tǒng)除了出現(xiàn)在某些身價(jià)至少8、90萬的高性能車種之外,就只有靠改裝廠商來滿足其他人的需求了。
  
  “可變閥門”這個(gè)詞很容易理解,從整體外形上看,它像一個(gè)簡單的節(jié)氣門體,該系統(tǒng)的原理是在排氣管焊接一個(gè)可變閥門裝置,該系統(tǒng)的工作原理是在排氣管焊接這個(gè)可變閥門機(jī)構(gòu)(將閥門安裝在排氣管系統(tǒng)中的適當(dāng)位置,通常是安裝在排氣中尾段),當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速較低時(shí),閥門會(huì)關(guān)閉,讓排出氣流由較小管徑位置或單一管路排出,保持排氣管內(nèi)的回壓,讓低轉(zhuǎn)速扭力不流失;高轉(zhuǎn)速時(shí)閥門則會(huì)開啟,而排出的廢氣就會(huì)直接通過大管徑位置或雙重管路排出,讓廢氣有更多的通道與出口宣泄,進(jìn)而降低排氣管內(nèi)回壓,如此一來馬力的延續(xù)性會(huì)有更理想的表現(xiàn)。至于可變回壓排氣閥門的控制技術(shù),目前主要可分成手動(dòng)與自動(dòng)控制兩種,而接下來我們將在第二頁詳細(xì)了解一下它們吧。
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